Лахта Центр – многофункциональный комплекс в Санкт-Петербурге со штаб-квартирой группы «Газпром» и общественными пространствами, занимающими около трети площадей. Строительство завершено в октябре 2018 года, ведутся работы по обустройству деловых и общественных зон. Открытие состоится примерно через год, когда комплекс будет полностью готов к приему гостей. »

Визуализация проекта

Технологии

Статус проекта

На декабрь 2018:

  • Завершены основные строительные работы,
  • Получено разрешение на ввод комплекса в эксплуатацию,
  • Ведутся внутренние отделочные и монтажные работы

Видео этапов строительства

Камера OnLine


Задать вопрос

Тема «транспорт» (9)

Сейчас выезд из города по Приморскому шоссе перегружен. Из-за «Лахта центра» магистраль может стать еще более загруженной...

Решению транспортных проблем района будет способствовать перераспределение транспортных потоков. Сейчас основные потоки направлены утром из спальных районов в центр, а вечером – в обратном направлении. С вводом в эксплуатацию «Лахта центра» автомобильные потоки будут перенаправлены, и движение по магистралям Приморского района станет более сбалансированным. Для транспортного развития территории в районе Лахты появится новая транспортная развязка, имеющая выходы на Приморское шоссе, КАД, ЗСД и планируемые магистрали М-49 и М-32.



Какова схема финансирования строительства транспортной инфраструктуры района вокруг МФК?

Строительство дорожной инфраструктуры в границах участка «Лахта центра» осуществляется за счет инвестора. Объекты, расположенные на городских территориях, согласно законодательству строятся за счет средств городского бюджета. К слову, "Газпром нефть" за 10 лет внесла самый большой вклад в бюджет Санкт-Петербурга среди компаний. При этом  большинство дорог и развязок в Приморском районе на выезде из города запланированы задолго до решения о строительстве «Лахта центра» с целью решения транспортных вопросов и создания условий для развития всего района и  территории Лахты:

2004 год -  решения о  реконструкции Приморского шоссе, о  строительстве участка Суздальского шоссе от Выборгского шоссе до  Парашютной  улицы; о реконструкции «дороги в Каменку»;

2006 год – решение о проектировании и  строительстве развязки на  пересечении ул. Туристской и железно-дорожных путей Сестрорецкого направления;

2009 год – решения о строительстве предложения Шуваловского проспекта от Планерной  до Камышовой  улицы, улицы Южной, магистралей М-49 и М-32.

2011 год – решение о реализации проекта «Лахта центр» в Приморском районе

 



В презентации показан лёгкорельсовый экспресс. Расскажите подробнее, что это такое?

В настоящий момент обсуждается несколько вариантов реконструкции железнодорожной ветки, проходящей рядом с «Лахта центром». Один из вариантов - создание системы легкорельсового экспресса, нового типа городского общественного транспорта, среднего по размерам и пропускной способностью между скоростным трамваем и поездами метрополитена. Общая концепция такого экспресса в настоящий момент не выработана. Следите за нашими новостями.



Как будут попадать машины из города в «Лахта центр»? Как будут попадать люди, живучие по другую сторону от железной дороги (пос. Бобылка) пешком в «Лахта центр»?

Автомобили в «Лахта центр» со стороны города будут попадать через строящийся путепровод над улицей Савушкина, движение будет организовано без светофоров. Таким образом не будет создано никакой дополнительной нагрузки на Приморское шоссе. Для удобства пешеходов и велосипедистов будет построен мост через Приморское шоссе и железную дорогу, он будет оборудован пассажирскими и грузовыми лифтами.



Меня интересует вопрос, связанный с транспортом больше всего, потому что вы говорили про шесть тысяч человек, которые будут работать в «Лахта центре». И, наверное, всем приходит в голову, что с утра они будут ехать на работу, а вечером, соответственно, с работы. Не боитесь ли вы, что Приморское шоссе превратится в одну сплошную пробку?

Пиковая нагрузка приходится на утренние и вечерние часы. Что касается общественного транспорта, то мы предполагаем ввести бесплатный маршрут от станции метро "Старая Деревня" до «Лахта центра». В пиковые часы это составит 11 автобусов на маршрут. Что касается автомобилей, то следует обратить внимание на тот факт, что пиковые нагрузки на Приморское шоссе утренние - из области в город. Наша нагрузка будет в обратном направлении: из города в сторону области. То есть не произойдет суммирования транспортных потоков. Кроме того, на сегодняшний день Приморское шоссе и Лахтинский проспект имеют по две полосы движения, являются магистралями общегородского значения регулируемого движения. Подобная магистраль на полосу пропускает 750 автомобилей в час. Значит, две полосы пропускают полторы тысячи автомобилей. К 18-му году Приморское шоссе в соответствии с генеральным планом города - это магистраль общегородского значения непрерывного движения, где только одна полоса будет пропускать полторы тысячи автомобилей в час, а три полосы - четыре с половиной тысячи. То есть до 18-го года пропускная способность Приморского шоссе возрастет ровно в три раза.
 



Будет ли построена трамвайная линия к "Лахта-центру" от ул. Шаврова?

На сайте проекта размещен инфографический ролик о развитии транспортной инфраструктуры в районе планируемого строительства.
Более подробную информацию о планируемых изменениях улично-дорожной сети Приморского района в целом можно получить в профильных комитетах Администрации Санкт-Петербурга. На городской схеме трамвайных путей, которые планируется ввести до 2015 года, такая линия намечена.
Видеоролик и схема планируемых трамвайных линий находятся внизу статьи "Развитие транспортной инфраструктуры".



Подскажите, пожалуйста, где можно увидеть проект транспортной развязки в районе ул.Савушкина д.140

На сайте проекта размещен инфографический ролик о развитии транспортной инфраструктуры в районе планируемого строительства.
Более подробную информацию о развитии планируемых изменений улично-дорожной сети Приморского района в целом можно получить в профильных комитетах Администрации Санкт-Петербурга.



Здравствуйте! Очень уважаю ваш выбор строительства в Лахте, но волнует транспортный вопрос. Будет ли построена новая линия метро? Или же продлена Правобережная, через станцию Театральная, Крестовский остров и в район будущего «Лахта центра»? Заранее спасибо за ответ.

В рамках комплексной программы транспортного обеспечения территории реализации проекта общественно-делового района «Лахта центр» планируется, в том числе, и строительство новой станции метро в районе улицы Савушкина. Вероятнее всего, станция в районе улицы Савушкина станет не продолжением линии, идущей от «Спасской», а будет частью новой ветки. С планами развития общественного пассажирского транспорта в Санкт-Петербурге можно ознакомиться здесь:



Новые рабочие места - это замечательно. Но и сейчас перегруженный выезд из города по Приморскому шоссе не превратится в огромную пробку?

Строительство «Лахта центра» не только не приведет к образованию пробок, но и будет способствовать улучшению транспортной ситуации в этом районе. Для обеспечения свободного въезда и выезда на территорию нового делового центра будет построена новая транспортная развязка, имеющая выходы на все крупные магистрали. Новые дороги и развязки помогут северо-западу Петербурга избавиться от уже существующих транспортных проблем.

В рамках проекта планируется как развитие новых видов транспорта (наземного рельсового экспресса и водного сообщения), так и расширение существующих магистралей и развязок, которые дадут возможность автомобилистам двигаться в любом направлении.
Также решению транспортной проблемы этого района будет способствовать перераспределение транспортных потоков: несколько тысяч машин будут «развернуты». Сейчас эти люди едут из Приморского и Курортного районов в центр, а после строительства центра будут ехать в обратном направлении, к новому месту работы, по свободным дорогам.
Дополнительная информация на сайте



Все обсуждаемые темы

Задать вопрос