Лахта Центр – многофункциональный комплекс в Санкт-Петербурге со штаб-квартирой группы «Газпром» и общественными пространствами, занимающими около трети площадей. Строительство завершено в октябре 2018 года, ведутся работы по обустройству деловых и общественных зон. Открытие состоится примерно через год, когда комплекс будет полностью готов к приему гостей. »

Визуализация проекта

Технологии

Статус проекта

На декабрь 2018:

  • Завершены основные строительные работы,
  • Получено разрешение на ввод комплекса в эксплуатацию,
  • Ведутся внутренние отделочные и монтажные работы

Видео этапов строительства

Камера OnLine



Обсуждаемые темы



Задать вопросОтветы на вопросы читателей (80)

Ходят слухи, что после весеннего паводка сваи, которые уже установлены под будущий небоскреб «Лахта центра», «поплыли». Так ли это, отвечают директор по строительству и главный инженер проекта.

отвечает Елена Морозова, директор по строительству "Лахта центра":

- Свайное основание высотного здания "Лахта центра" - это 264 буронабивные сваи, установленные на глубину до 82 метров, диаметром 2 м каждая. Свая состоит в среднем из 220 кубических метров бетона марки В40, средний вес стального каркаса каждой сваи более 20 тонн, сваи жестко «завинчены» в грунт с коэффициентом плотности более 4,5 (вендские глины). От проникновения грунтовых вод свайное поле защищено стеной в грунте - бетонной конструкцией по периметру основания на глубину 30 м. Теперь, если вспомнить школьный курс физики, «всплытие» чего-либо возможно в случае если «среда», в которую погружается предмет, имеет большую плотность, чем погруженный предмет. Наши сваи погружены в сухую плотную грунтовую среду, но плотность этой среды (грунта) несравнимо меньше, чем плотность бетона. Сваи жестко установлены в грунт, котлован сухой и не подтапливается, ничего никуда не поплыло по элементарным законам механики, да и не могло.

В настоящий момент даже на случай, если паче чаяния, законы гравитации и элементарной физики изменятся на нашей планете, - мы сразу об этом узнаем, т.к. под сваями и в каркасах свай установлены датчики мониторинга. Любые изменения в положении мы заметим немедленно. Причем мониторинг свайного и фундаментного основания будет вестись всегда, в том числе в период эксплуатации зданий комплекса. Свайное основание будущей Башни находится в проектном положении, механических или иных воздействий не испытывает, имеет несущую способность значительно выше предполагаемых проектных нагрузок от будущей Башни и строительный контроль считает наше свайное основание совершенным для целей сооружения.


ответ дополняет Сергей Никифоров, главный инженер "Лахта центра":

- Основанием Башни являются очень прочные вендские глины, расположенные на глубине 70-80 м от поверхности земли. Вендские глины являются водонепроницаемыми грунтами и они не связаны ни с подземными водами, в том числе с паводковыми, ни с водами Финского залива. Применяемая технология изготовления буровых свай под защитой обсадных труб обеспечивает бетонирование свай в сухой скважине. Несмотря на то, что конструкции здания и технологии, при помощи которых возводится здание, не подвержены влиянию уровня подземных вод, на строительной площадке постоянно ведется наблюдения за уровнем этих вод специализированной организацией.
С учетом ответственности сооружения предусмотрен контроль качества 100% изготовленных свай, что превышает требование норм. Проводимые в настоящее время исследования при помощи ультразвукового метода и непосредственного выбуривания сплошных бетонных кернов из свай на полную их высоту подтвердили качество изготовления свай.

Отметим, что при проектировании и изготовлении свай осуществляется научно-техническое сопровождение ведущей организацией по фундаментам в России - НИИОСП им. Н.М. Герсеванова (г. Москва) и статические испытания свай проводились международной компанией “LOAD TEST”, кто проводил аналогичные испытания на высотных объектах Москва Сити.

Для справки: Технология изготовления буронабивной сваи такова: выбуривается шахта на проектную глубину. В водоносных слоях от попадания воды шахту защищает обсадная труба. С помощью видеокамеры инженеры строительного контроля снимают отсутствие на дне забоя воды, грунта и посторонних предметов. Затем в скважину погружается сварной металлический каркас из 11 секций и производится заливка бетона.

В 12-ти сваях под фундаментом башни установлены датчики измерения деформаций. В каждой свае по четыре датчика на семи уровнях. В пяти специальных скважинах на глубине 100 метров про основанием башни установлены датчики порового давления. Еще пять скважин на глубине 100 метров оснащены датчиками измерений послойной деформации грунта. 10 датчиков определения давления под подошвой фундамента установлены под нижней плитой коробчатого фундамента башни.



"На верхнюю часть стены в грунте устанавливается обвязочная балка" - железобетонная конструкция надежно связывающую сегменты стены в грунте в единый монолит."
Для чего!!?? И какие нагрузки несёт эта балка и где, в каких нормах (СНиПах, ГОСТах, СТО) она предусмотрена? Или это просто способ навешать лапшу на уши заказчику и удорожить строительство?

Применение обвязочной балки обусловлено необходимостью обеспечить совместность работы панелей «стены в грунте». Учитывая, что панели выполняются под защитой бентонитового раствора, поэтому имеют разную жесткость и шарнирное соединение между собой, то для их увязки и перераспределения нагрузки используется обвязочная балка. Без применения обвязочной балки возможно появление так называемого «клавишного эффекта» в стене, изготовленной из отдельных панелей - это когда при загружении отдельных панелей деформируются только эти панели, что недопустимо в ограждении котлована, где существует подпор воды.
Нагрузку на обвязочную балку возможно получить из расчета ограждения котлована при его неравномерном загружении полезной нагрузкой, расположенной на бровке котлована.

Никофоров С.В., главный инженера проекта



На территории Лахта-Ольгино сейчас проводится прокладка кабеля. Будет ли после окончания работ восстановлено благоустройство?

Да, благоустройство обязаны восстановить. Заказчик работ – Санкт-Петербургские Электрические сети заплатили компенсацию в бюджет за нарушение благоустройства при проведении работ по прокладке кабеля. После окончания работ, которое намечено на март 2014 года, траншея будет закопана, а благоустройство восстановлено.

Представители муниципалитета Лахта-Ольгино на встрече с директором по строительству источников питания СПБ ЭС Еленой Безруковой, чьи подрядчики работают по данному объекту, заявили о намерении присутствовать на приемке работ и со своей стороны проконтролировать качество восстановления благоустройства.



Сколько рабочих сейчас задействовано на строительной площадке «Лахта центра»?

Количество рабочих на строительной площадке зависит от этапа выполнения работ. В любом случае, это совсем небольшие цифры. Весь труд максимально механизирован. Так, сейчас завершается монтаж распорной дисковой системы, ведется откопка котлована, мы готовимся к началу устройства свайного поля под соседнее с башней "Лахта центра", многофункциональное здание, в котором в будущем расположатся различные объекты социального назначения. На этом этапе задействовано до 220 человек и 19 единиц техники, экскаваторов. При этом собственно рабочих – не более 170 человек. Ручной труд применяется только в случаях, когда этого нельзя избежать и заменить его механизированными работами.

На проведении других этапов работ была похожая картина. Так, на строительстве «стены в грунте» - инженерной конструкции, ограждающей фундамент, протяженностью 300 метров и глубиной свыше 30 метров – трудилось 45 рабочих за смену. Армированием дисков распорной системы занималось 140 человек за смену. Наибольшее количество рабочих за весь строительный период будет привлекаться на этапе возведения башни, поскольку там будет очень высокая скорость возведения и очень большой объем работ, которые нельзя полностью механизировать.

На строительную площадку рабочих привлекает подрядчик, но списки личного состава мы утверждаем только после проверки. Представителей нелегальной миграции среди рабочих нет. В основном это – граждане Украины, Белоруссии, Молдавии. Операторы техники - это специалисты, имеющие профильное образование, высокую квалификацию и все необходимые разрешения.



Скажите пожалуйста, какая длинна и ширина будет у основания башни?

Основание высотного здания в уровне первого этажа выполнено в форме пятиугольной звезды. Диаметр описанной вокруг него окружности составляет 65 м. Если в вопросе подразумевается под основанием фундамент башни, то он больше и диаметр соответствующей окружности равен 97 м.



По информации с сайта, под фундамент высотного здания Лахта центра установлено 260 свай - громадных железобетонных колон в 80 метров длинной и 2 метра в диаметре. Как контролируется качество бетона внутри них?

Целостность сваи строители проверяют несколькими способами. Один из них - ультразвуковое исследование. Внутри каждой сваи есть четыре ультразвуковых датчика, расположенных по всей высоте. Эти датчики передают информацию, на основании которой можно точно установить, были ли расслоения, были ли «холодные швы» во время бетонирования, или бетон внутри сваи абсолютно монолитен. Во-вторых, все сваи при строительстве "Лахта центра" бетонируются методом ВПТ. Строители опускают бетонолитную трубу в самый низ сваи на высоту два метра от ее основания. Таким образом бетон не падает с большой высоты, когда возможен большой подъем грунта, оставшегося после зачисток основания сваи. Третий способ проверки: строители выбуривают керны (керны – это пробы, образцы) на всю высоту сваи для того, чтобы произвести испытания. Так можно точно узнать , насколько плотен бетон. В-четвертых, по технологии из каждого миксера берутся пробы бетона всегда, и они потом испытываются на заводах. Качество бетона внутри сваи нам всегда достоверно известно, - объясняет Елена Морозова.

Таким образом исключается любая возможность попадания посторонних предметов внутрь сваи или в бетон, неоднородность свай. Это достигается за счет самих технологий и тех действий по мониторингу, которые предпринимаются впоследствии.



Почему при строительстве небоскреба устанавливали сваи до создания котлована, хотя, на первый взгляд, проще сделать наоборот - откопать котлован, и лишь затем обустраивать свайное поле?

Такой порядок работ - сначала "стана в грунте" и свайное поле, а затем откопка котлована, - позволяет избежать технологических трудностей. Делать наоборот было бы неправильно. Если сначала сделать котлован: построить «стену в грунте», откопаться, поставить распорные конструкции, то после этого будет довольно сложно, если не сказать невозможно, установить сваи. Каждая буровая установка, которая применялась для бурения шахт под сваи, весит 160-180 тонн. Опустить ее на дно котлована, даже без учета того, что этому будет мешать распорная система, технологически очень трудоемко. Например, нет кранов грузоподъемностью 180 тонн, чтобы буровые установки опустить, а затем поднять их со дна котлована.

Другие сложности - организация изготовления каркаса сваи внутри пентагона. Следовательно, необходимо было бы применить отдельное крановое оборудование, которое на глубину 17 метров должно опустить каркас длиной 72 или 82 метра, включая монтажную секцию.

Всех этих трудностей можно избежать, если придерживаться стандартной технологии - делать свайное поле с поверхности. И именно эта стандартная технология используется при реализации нулевого цикла работ «Лахта центра».



В начале работ готовят основание башни, состоящие из стены в грунте, свайного поля и собственно коробчатого фундамента. Что такое "стена в грунте" и почему без нее невозможно сделать надежный фундамент?

Стена в грунте нужна, чтобы решить сразу две задачи: обеспечить гидроизоляцию и удерживать грунт по периметру котлована.

Фундамент, который мы создаем в настоящее время, должен быть защищен от попадания воды, следовательно, -- нам нужна гидроизоляция. А перед этим, что еще важнее, -- нужно откопать котлован, в котором и построить фундамент. Грунт имеет колоссальное давление на конструкцию будущего фундамента -- в миллионы кубометров. И если бы мы начали откопку котлована, не имея ограждающей конструкции -- стены в грунте -- то грунт осыпался бы в процессе откопки. Получилась бы огромная воронка, и работать в ней было бы невозможно.

Поэтому был создан такой искусственный барьер, который, с одной стороны, удерживая грунт, позволяет опуститься на дно котлована и начать делать фундамент. А с другой стороны -- для того, чтобы обеспечить гидроизоляцию в процессе откопки и после того как эта откопка будет завершена и будет создан коробчатый фундамент башни.



Здравствуйте! В Лахта-центре 86 этажей, и в высоту здание 462 метра, в то же время всемирный торговый центр имел высоту 415 метров, а этажей у него было 110! Объясните как получилось, что у 86 этажного здания такая несоразмерная высота?

Такое соотношение высоты и количества этажей продиктовано формой и конструктивом башни. Последний 86-й этаж, на котором расположится обзорная площадка, находится на высоте 378 метров. Это и есть фактическая высота здания. Выше - шпиль, в котором не будет разделения на этажи и обитаемых помещений. Его функция - исключительно эстетическая. По замыслу архитекторов, здание не имеет крыши. Постепенно сужаясь к вершине, грани башни образуют элегантный шпиль, который не будет диссонировать с окружающим пространством.



Весной наблюдал сильное замутнение воды в заливе, как раз недалеко от строительной площадки. Предполагаю, что шел сброс через дренажную канаву, расположенную рядом с вашим участком. Хотелось бы понять – это был сброс со стройплощадки? Необходимо принимать меры и не допускать загрязнения воды.

Сброс сточных вод через дренажную канаву со стройплощадки «Лахта центра» абсолютно исключен. Влияние процесса строительства на окружающую среду жестко отслеживается и нашими экологами, и независимой исследовательской экологической лабораторией, которая регулярно выезжает к нам на площадку. Все, что происходит на стройке – строго в рамках норм.

У нас заключен договор с ГУП "Водоканал", по условиям этого соглашения все стоки с площадки поступают на временные очистные сооружения и уже в очищенном виде вывозятся со стройки.

В настоящее время за счет средств инвестора ведется проектирование и строительство канализационного коллектора, который впоследствии будет использоваться не только для нужд комплекса "Лахта центр" но и будет обслуживать прилегающие территории. В частности, запроектированы колодцы, к которым в дальнейшем могут быть подключены частные дома расположенных рядом поселков.

Что касается сброса неочищенных вод в залив – разделяем Вашу обеспокоенность. При обнаружении, необходимо фиксировать такие факты и обращаться в официальные органы для поиска причастных лиц.



Насколько безопасно здание «Лахта центра»? Журналисты иногда пишут, что его может «сдуть» ветром или «стрясти» землетрясением. Так же обсуждалась тема про его возможную пожароопасность. Насколько эти угрозы актуальны для «Лахта центра» в действительности?

При проектировании здания «Лахта центра» учтены все возможные риски. У небоскреба отличные показатели надежности по всем параметрам.

В проекте взяты за основу максимально возможные ветровые нагрузки в месте строительства по данным многолетней статистики. Учтены отечественные и зарубежные нормативы. Наконец, при разработке конструктивных элементов проведены испытания в аэродинамической трубе. На модели в масштабе 1:500 был воссоздан рельеф местности, окружение и само здание «Лахта центра», которому при испытаниях пришлось выдерживать сильнейшие ветровые удары. Можно с уверенностью утверждать, что здание обладает сверхнормативным запасом «ветровой» прочности.

Здание устойчиво и при землетрясениях и спокойно выдержит подземные толчки до шести баллов по шкале Рихтера. Конечно, Петербург не является сейсмически активным регионом и землетрясений подобной силы в истории города никогда не фиксировалось. Поэтому за основу расчетов брались данные ближайшего к Петербургу сейсмически активного региона - Карпат.

В «Лахта центре» эффективнейшая система защиты от пожаров. Проектом предусмотрены различные технические решения – противодымная защита, системы быстрого обнаружения пожара и его ликвидации, деление здания на отсеки, которое позволяет «купировать» очаг возгорания и не позволить ему распространиться, специальные лифты для пожарных расчетов и так далее. Самое важное – в здании будет пять зон безопасности с пределом огнестойкости четыре часа. Любой, в том числе - маломобильный человек, находящийся в здании, сможет попасть в зону безопасности за одну-три минуты. Полная эвакуация здания проводится, согласно расчетам, за 24 минуты.

Вся проектная документация согласована и проверена в контролирующих органах, в том числе – в МЧС России. Безопасно как проживать рядом с Лахта центром», так и находится в нем.



Почему вы пишете название проекта без дефиса? Ведь это не по-русски получается.

Название «Лахта центр» соответствует зарегистрированному товарному знаку (регистрация №472056 в ФИПС), поэтому на официальном сайте используется оно.

 



Проводятся ли экологические замеры при строительстве «Лахта центра», которые были анонсированы застройщиком ранее?

Да, застройщик осуществляет плановые мероприятия программы экологического мониторинга, разработанной для контроля за воздействием на окружающую среду в процессе строительства «Лахта центра». Независимая лаборатория сделала контрольные замеры по влиянию на почву и воздух, сняла показатели по шуму во всех контрольных точках, в том числе – на границе строительного участка с жилым массивом, на улицах Южной и Пляжной.

Все показатели находятся в пределах санитарных норм, никаких превышений не зафиксировано. Заключение экспертов с данными экологических замеров могут быть предоставлены в администрацию МО Лахта-Ольгино по требованию.



На профильных форумах возник вопрос-подземная часть башни шире основания самой башни, или они совпадают, как у большинства небоскребов?
Каков диаметр описанной окружности башни и подземной части?
Заранее благодарю, в том числе и от участников форумов, пристально следящих за проектом.

Уважаемый Александр!

Размер в плане здания башни переменный по высоте. В основании башни диаметр описанной окружности составляет около 60 м. Здание башни имеет развитую подземную часть в виде коробчатого фундамента, имеющего форму пятиугольника с диаметром описанной окружности около 98 м, т.е. значительно больше, чем описанная окружность башни. Коробчатый фундамент конструктивно образован двумя подземными этажами здания. Принятая конструкция коробчатого фундамента обеспечивает передачу нагрузки от всего здания на свайное основание, состоящее из 264 буровых свай диаметром 2 м. По такому принципу строятся высотные здания с развитой стилобатной частью, например Бурш Халиф в Дубай. По такому-же принципу устроена Останкинская башня в Москве, только без свай.



Лахта – это сравнительно зеленый и экологический чистый район города. Хотелось бы, чтоб он таким и остался. Как будет проверяться влияние строительства на окружающую среду?

Сохранение экологии окружающего района, как в процессе строительства, так и в ходе эксплуатации «Лахта центра» - одна из приоритетных задач проекта. Для ее выполнения разработана программа экологического мониторинга.

Первый этап программы - выявление фоновых показателей. Мы провели замеры по шуму, электромагнитному излучению, вибрации, загрязненности воздуха, почвы, поверхностных и поземных вод. Исходные замеры указывают, что сейчас все показатели находятся в норме.
Вторым этапом мы рассчитали максимально возможное влияние на экологию района от работ строительной техники в период пиковых нагрузок (устройство котлована, установка свай). Расчеты показали, что даже на самых сложных этапах строительства влияние на экологию будет в пределах санитарных норм. Наши расчеты прошли Государственную экспертизу и получили положительное заключение. С ним можно ознакомиться на нашем сайте в разделе «Согласования».

Третий этап – это контроль за тем, что бы расчеты соответствовали фактической ситуации. Для проверки такого соответствия на территории, прилегающей к строительству, будут делаться замеры в контрольных точках. Для «Лахта-Ольгино» такие точки расположены на Полевой дороге и улице Пляжная. Замеры проводятся сертифицированной выездной лабораторией раз в планово или по поступившим жалобам. По решению инициативной группы жителей «Лахта-Ольгино» и застройщика «Лахта центра» на замеры делегирован представитель общественности – житель поселка « Лахта-Ольгино».



Сейчас уже активно ведутся строительные работы на площадке Лахта центра. Привлекает ли застройщик к ним трудовых мигрантов? Есть ли среди них «нелегалы»?

Сегодня на строительной площадке работает около 250 человек, включая технический обслуживающий персонал. Практически все специалисты привлечены двумя подрядчиками – немецкой фирмой «Бауэр» и петербуржской компанией «Геострой». Это высококвалифицированный персонал, работающий со сложной техникой. Например, сейчас производится установка буронабивных свай. Каждая такая свая – это сложное 80-ти метровое инженерное сооружение. Вполне понятно, что к ее монтажу можно привлечь только специалистов, обладающих и соответствующим образованием, и соответствующим опытом. Очевидно, что нелегальных мигрантов среди таких специалистов нет.

Осенью будут начаты более масштабные строительные работы, но и к ним привлекать «нелегалов» не будут. Это – одно из требований к подрядным организациям. Даже если подрядчики будут использовать на отдельных видах работ трудовых мигрантов, у каждого такого сотрудника должно быть разрешение на работу и другие документы, согласно закону.
Относительно размещения строительного городка наша позиция остается прежней – городок будет размещен на отдельной территории за пределами территории Лахта-Ольгино.

Подвоз строителей к месту работы и обратно будет осуществляться в организованном порядке в наименее напряженное с точки зрения дорожной ситуации время. Свободное перемещение рабочих по прилегающим поселкам будет исключено.



Интересуют планы по освоению прибрежной полосы Невской губы до улицы Морской. Будет ли ограничен свободный доступ к побережью?

В границы застройки «Лахта центра» непосредственно прибрежная полоса не входит. Планов освоения территории за границами участка, до улицы Морской, у застройщика нет.
Что касается доступа к береговой линии, то более 60 % нашей территории остается в свободном доступе для горожан. В том числе – для обеспечения свободного доступа к прибрежной полосе.

В планах - строительство пешеходного крытого моста, который свяжет «Лахта центр» с Парком 300-летия и благоустроенной набережной. Разрабатывается проект, по которому набережную оборудуют в виде открытого амфитеатра, использовав имеющийся на участке перепад высоты при спуске к берегу.

Его оформят в виде ступеней, которые можно будет использовать и как сиденья. Отсюда можно будет наблюдать водные шоу, концерты, да и просто – любоваться на воду. Сам берег укрепят гранитными валунами, по поверхности пройдет пешеходная дорожка.



Предполагает ли проект подземную парковку? На какое количество машиномест она будет рассчитана?

Да, в проекте предусмотрена подземная парковка. Она рассчитана на 2000 машин.



Возможно ли подключение домов в Лахта-Ольгино к новому коллектору, который прокладывает Застройщик «Лахта центра» для своих нужд?

Да, возможно. Работы по прокладке коллектора уже ведутся. Канализационный коллектор делается с учетом того, чтобы впоследствии в него можно было осуществить врезку не только нам, но и всем остальным жителям. Схема с трассировкой коллектора передана для информации в муниципалитет. Ее можно учесть при разработке генплана поселка, либо согласовать и произвести врезку в индивидуальном порядке. В этом случае согласования необходимо будет проводить с ГУП «Водоканал», поскольку после ввода в эксплуатацию сеть будет передана на его баланс.



В презентации показан лёгкорельсовый экспресс. Расскажите подробнее, что это такое?

В настоящий момент обсуждается несколько вариантов реконструкции железнодорожной ветки, проходящей рядом с «Лахта центром». Один из вариантов - создание системы легкорельсового экспресса, нового типа городского общественного транспорта, среднего по размерам и пропускной способностью между скоростным трамваем и поездами метрополитена. Общая концепция такого экспресса в настоящий момент не выработана. Следите за нашими новостями.





Задать вопрос

Задать свой вопрос можно на адрес press@lakhta.center.