Лахта Центр строится в Приморском районе Санкт-Петербурга, на берегу Финского залива. Более трети площадей займут концептуальные общественные пространства. Строительство будет завершено в 2018 году. Доминанта комплекса – 462-метровый небоскреб – станет самим высоким зданием Европы.»

Визуализация проекта

Технологии

Статус строительства

монтаж
шпиля

На октябрь 2017:

  • Строительство верхних уровней ядра
  • Работы по возведению шпиля башни
  • Монтаж фасадов башни и МФЗ
  • Возведение металлоконструкций входной арки

Видео этапов строительства

Камера OnLine



Заоблачная стройка

Вечерний Санкт-Петербург

29.09.2017

Заоблачная стройка

Петербургский небоскреб «Лахта-центр» дорос до 86-го этажа, находящегося на отметке выше 357 метров, завершается строительство обитаемых этажей, и начался монтаж элементов конструктивной вершины небоскреба – «подшпилевых колонн». Башня обретет законченный вид уже к концу года, а сдать объект планируют осенью 2018-го.

Самый высокий небоскреб Европы впечатляет независимо от того, откуда вы на него смотрите: хоть с девяти километров (а именно столько отделяет его от исторического центра города), хоть с 200 метров, проезжая мимо стройки на автомобиле.

Строительство идет уже четвертый год, и за это время в обществе не утихали споры по поводу новой доминанты. Сегодня она прочно обосновалась на линии петербургского горизонта. «Вечерний Санкт-Петербург» решил разобраться в ключевых вопросах, связанных с объектом: надежность, экология, архитектурная составляющая.

Не провалится ли башня?

Еще в начале строительства многие активисты и жители города утверждали, что на петербургских грунтах возводить подобные здания нельзя. Однако исследования главного института страны по подземным изысканиям – НИИОСП им. Н. М. Герсеванова – доказали, что слабыми являются лишь верхние 20 метров, а далее идет пласт вендских глин протерозойского возраста. Вендские глины по характеристикам аналогичны скальным породам. Поэтому особое внимание было уделено фундаменту здания – он словно корневая система дерева: сваи уходят на глубину до 82 метров, их суммарная длина – более двадцати километров. А находящаяся над сваями нижняя плита коробчатого фундамента вообще вошла в Книгу рекордов Гиннесса как самая мощная несущая конструкция, выполненная методом непрерывного бетонирования.

Не прогнется ли под ударами ветра?

Многие опасались последствий столкновения башни со стихией: мол, небоскребы не для наших погодных условий, дунет ветер – да и вырвет с корнем. Или качаться будет ужасно. Что ж, Бурдж-Халифа, небоскреб высотой 828 метров в Дубае, раскачивается на 1,2 м в стороны, 374-метровая башня в комплексе «Федерация» в Москва-Сити – на 0,7 м, а Останкинская телебашня – вообще на 2,25 м. «Лахта-центр» при сильном ветре может отклоняться на верхушке до 46 см от вертикали. А на уровне обзорной площадки отклонения составляют неощутимые 27 см. И это при том, что только на 48-м этаже башни скорость ветра варьируется от 14 до 38 метров в секунду!

По словам исполнительного директора проекта Александра Бобкова, контроль за этим параметром ведется постоянно, в том числе используется космическое ориентирование, в котором задействованы восемь спутников.

Зачем башне шпиль?

Операция по установке самого шпиля назначена на осенне-зимний период, ее выполнят с помощью трех башенных кранов. Шпиль небоскреба, по замыслу архитекторов, перекликается со знаменитыми шпилями Петербурга – от Адмиралтейства до Петропавловки. Ему выделена роль главного технического этажа башни. Во-первых, он станет базовой станцией для системы обслуживания фасадов своеобразного поезда-подъемника, который будет передвигаться по рельсам, проложенным в ребрах башни. Этот поезд поможет мыть или заменять стекла на любых этажах небоскреба. Во-вторых, внутри шпиля будет расположено оборудование для обслуживания самых верхних уровней башни и системы связи и навигации.

Отметим, что шпиль небоскреба не будет иметь остекления, подобного остальным частям здания. Его стенами станет ажурная металлическая сетка – из-за особенностей петербургского климата.

Не пострадают ли пернатые?

С надежностью понятно – не упадет. Теперь вопрос экологии. Дело в том, что здание находится на пути миграции птиц. Речь идет как о крупных водоплавающих, так и о мелких пернатых, лесных и береговых.

Сотрудник Зоологического института, кандидат биологических наук, 40 лет изучающий птиц Петербурга и Ленинградской области, Владимир Храбрый в 2010 году проводил исследования по заказу комитета по природопользованию. Оказалось, что только в ночное время непосредственно через площадку строительства пролетает около 65 процентов «мигрантов». Это значит, что условный цилиндр диаметром 50 метров и высотой 500 метров за год могут пересекать 15 – 20 тысяч птиц. Обратившись к зарубежному опыту, ученые выяснили, что если постройка подсвечена зеленым, то птицы на нее реагируют и поворачивают в сторону. Поэтому в своих выводах специалисты дали соответствующие рекомендации. В связи с этим, как утверждается на официальном сайте проекта, подсветка здания не будет яркой, а в период миграции птиц будет использоваться определенная цветовая гамма.

Появятся ли в Северной столице новые небоскребы?

Градозащитники отчасти примирились со строительством «Лахта-центра», хотя и не в восторге.

– Могло быть и хуже, и мы понимаем, чего нам удалось избежать, – высказался Александр Кононов, зампредседателя ВООПИиК. – Дело в том, что в петербургском отделении Международного совета по охране памятников и достопримечательных мест (ИКОМОС СПб) еще на стадии рассмотрения проекта в Лахте делали отличную визуализацию, демонстрирующую все варианты, откуда небоскреб будет видно, то есть точно описали сегодняшнюю ситуацию. ИКОМОС рекомендовал уменьшить высоту здания, что уменьшило бы вторжение небоскреба в исторические панорамы. Однако проектную высоту здания уменьшать не стали.
Не появятся ли в Петербурге новые небоскребы? Александр Кононов уверен, что их больше не будет:

– Во-первых, мало кто может позволить себе строить небоскребы. Во-вторых, небольшие стометровые здания на окраине города потихоньку появляются, но там они никому не мешают. Да и слишком сложно с технической точки зрения строить выше ста метров. В-третьих, после появления «Лахта-центра» законодательство серьезно изменилось: в зонах охраны культурного наследия, простирающихся далеко за пределы центра, категорически запретили отклоняться от их режимов, и это поддерживается федеральным законодательством.

Жизнь у подножия

В конце концов, поинтересовались мы и мнением местных жителей. Обитатели муниципального образования «Лахта-Ольгино» на соседство стройки и наличие рабочих-мигрантов не жалуются – говорят, беспокойства особо не доставляют. Но что будет дальше с частными домами? Представители владельцев будущего небоскреба не раз собирали жильцов и убеждали в том, что их дома не тронут. Однако беспокойство местных все равно не оставляет. Не уверены и обитатели улицы Савушкина в том, что по завершении строительства им останутся парковочные места.

Впрочем, все, с кем удалось пообщаться, радуются тому, что рядом появится станция метро.

 




К списку статей