“Лахта центр” — общественно-деловой комплекс со штаб-квартирой группы Газпром. Откроется в Санкт-Петербурге в 2018 году.»

Визуализация проекта

Технологии

Статус строительства

65-67 этажи ядра

На март 2017:

  • Строительство этажей ядра выше перехода диаметра ядра (65-67 этажи)
  • Монтаж металлоконструкций на 62-65 этажах
  • Монтаж фасадов башни (26-29 этажи)
  • Работы на металлоконструкциях МФЗ (9-11 этажи)

Видео этапов строительства

Камера OnLine



Городское пространство нового времени

«Эксперт» №47 2016, Марина Скляренко, Роман Романюк

27.11.2016

Городское пространство нового времени

Инициированная «Экспертом С-З» публичная дискуссия о возможных сценариях городского развития вызвала оживленный интерес среди ключевых отраслевых экспертов. И в этом контексте особый интерес вызывает их оценка знаковых для города проектов, влияющих на будущее Санкт-Петербурга. Одним из таких примеров однозначно можно считать строительство МФК «Лахта центр» (кстати, сейчас возведена уже половина здания небоскреба, и эта отметка в 230 м уже выше всех капитальных объектов города). Это дает возможность оценить, как формирующийся в Лахте новый кластер деловой активности постепенно становится стимулом развития экономики всего города и расширения возможностей Санкт-Петербурга как международного транспортно-логистического центра.

Строители уже возводят конструкции ядра выше 50-го из всех 87 этажей вертикальной доминанты будущего многофункционального общественно-делового комплекса (МФК). Общая высота башни со шпилем составит 462 м (для сравнения, высота городской теле- башни – 326 м). При этом «Лахта центр» не только становится новым высотным символом города и поднимает планку архитектурных проектов, но и набирает «плоскостное» влияние – задает импульс для развития близлежащих территорий, а также оказывает влияние на объекты и проекты, которые не находятся в его непосредственной близости. Какие горизонтальные связи (в сфере бизнеса, недвижимости, транспортной инфраструктуры, сервисов приема и размещения туристов, культурной и креативной среды и т.д.) уже образуются благодаря «эффекту «Лахта центра» и какими они будут по завершении строительства МФК в 2018 году, «Эксперт Северо-Запад» вынес на экспертную дискуссию.

Реальный полицентризм

Безусловно, роль «Лахта центра» как нового центра притяжения городской жизни важно проанализировать с точки зрения урбанистики. И здесь можно однозначно говорить о том, что глобальная идея полицентричного развития мегаполиса наконец-то нашла воплощение на практике.

Так сложилось, что исторический центр и спустя три века с момента основания является сосредоточением практически всей городской жизни: культурной, деловой, туристической. И с этой нагрузкой ему все труднее и труднее справляться. Новые потоки, которые будет генерировать «Лахта центр» (в том числе и как штаб-квартира Группы «Газпром», учитывая ее международный статус) будут разнонаправленны доминирующим сегодня. Очевидно, что и сотрудники МФК, и бизнесмены, приезжающие по делам, а также российские и зарубежные туристы будут направляться из центра в Приморский район утром и, наоборот, в центр – вечером. Причем в основном вообще минуя центр города, поскольку будут приезжать, например, из аэропорта или морского порта, а также «нецентральных» районов и пригородов по скоростным магистралям. Это, с одной стороны, снизит излишнюю нагрузку с исторических объектов, которые подчас уже не в состоянии обеспечить современный уровень бизнес- и туристического сервиса. И, с другой стороны, откроет дополнительные возможности для раскрытия культурных и общественных возможностей исторически значимых объектов вне центра.

В этой связи особенно важным является обеспечение современной транспортной инфраструктурой. «Переход города от моноцентричной структуры мобильности к полицентричной всегда очень полезен. Если посмотреть маршруты ежедневной корреспонденции, то сейчас все едут в центр: в Центральный, Адмиралтейский, Василеостровский районы. Но как только появляется новый мощный центр концентрации рабочих мест – а в «Лахта центре» и вокруг него будет сконцентрировано множество различных объектов – это для города всегда полезно», – считает директор Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики, член градостроительного совета Фонда «Сколково» Михаил Блинкин. Но для того чтобы перераспределение потоков людей и транспорта осуществлялось действительно эффективно и стало реальной практикой, городским властям требуется сделать еще многое в сфере организации автомобильного движения и транспортных перевозок (от развития самой инфраструктуры до введения парковочных тарифов), полагает Михаил Блинкин.

Архитектурные споры рождают истину

Вместе с тем, несмотря на долгие и неоднозначные дебаты, которые еще несколько лет назад велись об архитектурных и градостроительных ценностях и значимости будущего небоскреба, на сегодняшний день лидеры мнений петербургского архитектурного сообщества в целом находят в проекте «Лахта центра» достаточно плюсов. По мнению главы мастерской Speech, члена Союза немецких архитекторов (работающего не только в Санкт-Петербурге, но и в Германии и многих европейских городах) Сергея Чобана, «Лахта центр» однозначно создает хороший импульс к развитию. «Без столичных функций, штаб-квартир крупных корпораций город с многомиллионным населением сейчас выжить не способен. К сожалению, никакой другой модели для скорейшего развития города сейчас не выработано. Появление «Лахта центра» и переезд в него «Газпрома» положительно скажется на бюджете города и рынке недвижимости», – уверен Сергей Чобан. Но для того чтобы эффект «Лахта центра» был действительно весомым, по его мнению, необходима динамика системного развития транспортной ситуации, включая строительство новых станций метрополитена.

Обсуждая градостроительную сущность проекта, архитектурное сообщество видит новые интересные перспективы у территорий, которые становятся в прямую зависимость с «Лахта центром». «В городе появляется новый уникальный коммерческий центр. Мы любим сравнивать Санкт-Петербург с западными городами. Аналогию опять же можно провести с градообразованием Парижа. Там от Лувра идут многочисленные стройные арки, и арка Триумфальная отлично сочетается с современной аркой La Défense. В Санкт-Петербурге получается другая ситуация: с набережной мы видим шпиль Петропавловки, дальше – увидим новый шпиль «Лахта центра». Но судить об этой композиции мы будем уже тогда, когда она появится», – говорит руководитель архитектурного бюро «Литейная часть 91», член правления СПб Союза архитекторов, председатель Совета по архитектурному и историческому наследию при правительстве СПб Рафаэль Даянов. Будет ли похож новый общественно-деловой квартал Санкт- Петербурга на парижский La Défense, станет ясно позднее. Но, несомненно, строительство окажет влияние на территорию. Подобные сооружения сейчас вообще не могут обойтись без «обрастания» какими-то новыми, стратегически важными образованиями. Безусловно, новый МФК будет способствовать всестороннему скорейшему развитию города, уверен Рафаэль Даянов. «На небесную линию города «Лахта центр» тоже повлияет. Однако когда смотришь из центра города в сторону запада, видно множество труб, новых мостов и прочего. Всего лишь среди этих издержек современной жизни появится новое интересное сооружение», – резюмирует Рафаэль Даянов.

Фундамент строительного будущего

Возведение «Лахта центра» – беспрецедентный опыт для строительной отрасли Северо-Западного региона и во многих аспектах и всей России. «Для таких уникальных проектов, как «Лахта центр», использование инновационных технологий становится условием, необходимым для строительства и дальнейшей эксплуатации комплекса, – констатирует исполнительный директор проекта МФК «Лахта центр» Александр Бобков. – Традиционные методы строительства уже не подходят. Поэтому мы стали, наверное, одними из первых в России, кто полностью спроектировал комплекс в 3D-формате». На этой стройплощадке вообще применено множество решений и материалов, инновационных для российских строек. Не секрет, что высокая ответственность за жизни людей, которая лежит на проектировщиках и строителях, делает эту отрасль весьма консервативной. Зачастую специалистам просто не хватает решимости и смелости внедрять современные высокотехнологичные строительные решения. Но реальный успешный прецедент, созданный в сложных климатических, геологических условиях Санкт-Петербурга, безусловно, поднимет общую технологическую планку.

«Применение новых строительных технологий, большой объем строительства, новый опыт подрядчиков, которые задействованы на объекте, – несомненные плюсы строительства «Лахта центра». Идет развитие отрасли: это первый опыт строительства конструкций такой высоты на местных грунтах. И это опыт, который уже реализуется на практике и будет применяться в дальнейшем», – уверен председатель совета директоров холдинга Setl Group Максим Шубарев. Как пример, «Лахта центр» взял на себя длительный и сложный процесс разработки и внедрения спецтехусловий на использование композитных несущих конструкций, которые ранее в России применялись только в мостостроении. Это открывает возможности для использования этих элементов в гражданском строительстве, удешевляя процесс строительства, увеличивая полезные площади зданий, расширяя возможности архитекторов.

Важно также, что в период стагнации рынка потребность в материалах со стороны «Лахта центра» обеспечила работой многие российские компании-производители строительной отрасли. И не только региональные. При этом выполнение заказов для «Лахта центра» практически всегда связано с развитием подрядчиков, с освоением новых технологий. Так, в первую очередь потребность «Лахта центра» в материалах касается бетона, металлоконструкций и стекла. В феврале-марте 2015 года для заливки нижней плиты фундамента небоскреба, высотой 3,6 м и площадью 5,7 тыс. кв. м, бетон поставляли одновременно 13 заводов Санкт-Петербурга. Потребовалось 19,6 тыс. кубометров бетона специальной марки с одинаковыми особыми характеристиками прочности, морозостойкости и водонепроницаемости. Машины-миксеры совершили более 2,5 тыс. рейсов к стройплощадке, работы велись в течение 49 часов, что стало новым рекордом непрерывного бетонирования, внесенным в Книгу рекордов Гиннесса.

В работе над проектом участвует более 15 подрядных и субподрядных организаций, а суммарно над различными заказами в рамках проекта работает до сотни отечественных компаний. Так, контракты на производство металлоконструкций для строительства МФК получили 12 российских заводов, осваивающих новые технологии работы с высокопрочными марками стали. Производство фасадов для «Лахта центра» локализовано под Санкт-Петербургом.

Существенное влияние «Лахта центр» с самого момента представления локации оказывает на рынок недвижимости. Концепции практически всех возводимых сегодня объектов в районе улицы Савушкина и в целом в Приморском районе, а также на Крестовском острове и в Курортном районе так или иначе позиционируются с расчетом на спрос со стороны представителей Группы «Газпром» и других компаний-сателлитов, бизнес-партнеров. «В будущем вокруг «Лахта центра» может сформироваться целый кластер целевой недвижимости, как деловой, так и торговой, и жилой. Наш проект в Курортном районе – жилой квартал «Светлый мир «Внутри…» в Дюнах – предполагает и располагает к проживанию сотрудников Группы «Газпром», хотя впрямую мы на них не ориентируемся – спрос предугадать весьма сложно. Безусловно, покупатели- сотрудники «Газпрома» какую-то долю составляют, но они как новые клиенты достанутся всем», – говорит директор по продажам Seven Suns Development Алексей Бушуев. «Спрос со стороны сотрудников «Газпрома» в сегменте жилой недвижимости начал ощущаться еще год назад», – подтверждает председатель совета директоров холдинга Setl Group Максим Шубарев.

При этом сегодня, по мнению авторитетных аналитиков, возведение порядка 130 тыс. кв. м офисных площадей, а именно столько планируется в «Лахта Центре», не окажет сокрушительного влияния на сегмент офисной недвижимости, какой прогнозировали некоторые эксперты рынка. «Считаю, что проект «Лахта центр», безусловно, очень важный для города. Как с учетом увеличения рабочих мест, так и для сегмента недвижимости. При этом не стоит опасаться, что он нанесет серьезный удар по офисному рынку, потому что компаниям, входящим в Группу «Газпром», требуется практически вдвое больше площадей, чем будет создано в новом пространстве, – уверен партнер Jensen Group (инвестиционная компания российского рынка недвижимости), генеральный директор «Пассажа» Дмитрий Абрамов. – Помимо всего прочего, это отличная площадка для развития различных форматов, особенно тех, которые не представлены на окраинах Санкт-Петербурга. Что открывает новые возможности для развития территорий вокруг Лахты и Приморскому району, и всему северу города».

Исполнительный директор проекта МФК «Лахта центр» Александр Бобков:

«Для таких уникальных проектов, как «Лахта центр», использование инновационных технологий становится условием,
необходимым для строительства и дальнейшей эксплуатации комплекса».

Магистрали на смену коридорам

О системных изменениях в градостроительной ситуации в Санкт-Петербурге сейчас говорят и представители бизнеса.

«В отличие от традиционного тяготения города к Неве и другим рекам и каналам (как исторически принято в славянских городах), в связи со строительством целого ряда крупных объектов и прежде всего «Лахта центра», осуществляется разворот лица города к морю, к Финскому заливу, что более характерно для европейских стран, – рассуждает президент ЗАО «Терра Нова» (реализующего проект «Морской фасад») Лев Пукшанский. – Главным инфраструктурным элементом становится Западный скоростной диаметр, на который, как бусинки на ниточку, нанизываются целые территории: Курортный район, «Лахта центр», объекты Приморского района, расположенный рядом новый футбольный стадион, Крестовский и Петровский острова, Васильевский остров, включая новый пассажирский порт и проект «Морской фасад», аэропорт Пулково с новым терминалом, чуть подальше: «Балтийская жемчужина», Стрельна с Константиновским дворцом и Петергоф».

На единой оси ЗСД объекты становятся очень привлекательными благодаря транспортной доступности после открытия его центрального участка. Такой же импульс получат и другие территории, когда будут появляться новые скоростные городские магистрали, сейчас анонсируемые. Именно удобная транспортная доступность из аэропорта и перекличка с другими значимыми объектами и транспортными узлами открывают новые перспективы для развития территорий, находящихся в разных частях города, считает Лев Пукшанский.

С ним согласен и генеральный директор Архитектурного бюро «Студия 17», вице-президент СПб Союза архитекторов Святослав Гайкович. «Без сомнения, появление «Лахта центра» – позитивный фактор для Санкт-Петербурга. Приход крупнейшего инвестора, крупнейшей российской компании в город – это гигантский плюс, который для любого другого города был бы просто потрясающим фактором и толчком к развитию. Петербург же и сейчас является второй столицей России. И переезд «Газпрома» могу охарактеризовать как чрезвычайно позитивный фактор для города», – убежден архитектор. По его мнению, сама по себе мысль о том, что строительство «Лахта центра» побудит регион к развитию, несомненно, правильная. В том числе, возможно, район станет местом притяжения однородных офисных центров и, конечно же, дополнительной инфраструктуры.

«Поскольку «Лахта центр» находится на пути в Кронштадт, то этот город, возможно, также будет развиваться более интенсивными темпами. Но прежде всего «Лахта центр» будет способствовать развитию Приморского района, также, может, затронет и Сестрорецк, территории, которые находятся между Приморским районом и Сестрорецком», – уверен эксперт. – Но это однозначно потребует дополнительной транспортной инфраструктуры».

Логистическая логика

«Полагаем, что новые объекты – МФК «Лахта центр», стадион на Крестовском острове, «Морской фасад» и другие – станут центрами притяжения значительных транспортных потоков, обслуживание которых является одним из назначений ЗСД», – комментирует генеральный директор ООО «Магистраль Северной столицы» (концессионер ЗСД) Алексей Бнатов.

Действительно, повышение бизнес-активности в городе повлечет повышение загрузки и крупнейших пассажирских узлов: аэропорта Пулково, пассажирского порта, Московского вокзала (куда прибывают и откуда отправляются в Москву скоростные «Сапсаны») и Финляндского вокзала (откуда в Хельсинки на «Аллегро» можно добраться всего за 3,5 часа). «Появление в Санкт-Петербурге штаб-квартир крупных международных компаний, формирование кластеров деловой активности в различных районах города служит позитивным стимулом для расширения его возможностей как международного транспортно-логистического и пересадочного центра. Будет способствовать росту пассажиропотока аэропорта Пулково и увеличению загрузки его мощностей», – комментирует директор по взаимодействию с органами власти и связям с общественностью ООО «Воздушные ворота Северной столицы» (управляющей компании аэропорта Пулково) Денис Павшинский.

При этом серьезным стимулом для въездного пассажиропотока могло бы стать упрощение визового режима, в том числе введение 72-часового безвизового пребывания в России для иностранных граждан. Сейчас такое правило уже действует для паромного сообщения. По оценке эксперта, введение данного режима для авиапассажиров позволит привлечь в Санкт-Петербург дополнительно 1 млн путешественников ежегодно (в 2015 году пассажиропоток воздушной гавани составил 13,5 млн человек). Что в свою очередь будет способствовать развитию туристической отрасли, созданию новых рабочих мест и увеличению налоговых поступлений в бюджет. Формат «правила 72 часов» действительно очень удобен для представителей бизнеса: за два рабочих дня удобно и провести встречи в «Лахта центре», а также провести здесь свободное время, и побывать на выставке или конгрессе в «Экспофоруме», и еще один день провести в историческом центре за осмотром достопримечательностей.

Больше туристов, деловых и разных

Потоки бизнес-туристов к «Лахта центру» будут более глобальными и постоянными как в силу его статуса первого петербургского небоскреба, по сути формирующего в Санкт-Петербурге новый сити, так и благодаря штаб-квартире Группы «Газпром», учитывая ее международный статус. Притягательный для путешественников, особенно прибывающих в город не в первый раз, он, что важно, привлечет и множество бизнес-туристов.

«Сегодня город все знают как историческое наследие ЮНЕСКО, это Эрмитаж и определенные объекты, которые являются признанными классическими символами, – говорит председатель Комитета по туризму Санкт-Петербурга Андрей Мушкарев. – Но нам хочется, чтобы этих символов было как можно больше, в том числе появлялись символы современного Санкт-Петербурга, стремительно развивающегося города. И, без сомнения, мы приветствуем строительство этой башни, и я лично очень доволен, что мы сможем получить новый символ Санкт-Петербурга». Переезд в Санкт-Петербург, в собственное здание, глобальной компании «Газпром» положительно повлияет на уровень других новых проектов и уровень сервиса. «Любая новая такая вещь – это на 100% новая планка, вспомните хотя бы Олимпиаду в Сочи. Была задана новая высокая планка, к которой даже сегодня еще только подтягиваются объекты и здесь, и во всех остальных регионах, – рассуждает заместитель руководителя Федерального агентства по туризму Сергей Корнеев. – То же самое и здесь: «Лахта центр» – это новая планка для развития делового туризма, которая заставит и всех остальных тянуться за собой, чтобы не проиграть».

Бизнесмены, путешествующие по делам, обычно предъявляют высокие требования и к культурной программе визита. Открываются широкие возможности для синергии, увеличения числа MICE-мероприятий, различных выставок и конгрессов, ориентированных на сферу интересов «Газпрома» как в самом МФК, так и в «Экспофоруме». «Приезжая в комфортные условия в «Лахта центр» во время деловых мероприятий, люди смогут оценить плюсы при выборе именно Петербурга для проведения своих мероприятий и обширную культурно-развлекательную программу, которую может предложить город. Поработав, гости хотят еще что-то посмотреть в городе по вечерам и в выходные, они хотят видеть что-то новое, им интересны белые ночи, музеи, прогулки по рекам и каналам. И тут синергия просто фантастическая. При этом важная черта бизнес-туристов – они много тратят», – говорит Сергей Корнеев.

С культурой и креативом

Учитывая многофункциональность «Лахта центра», где порядка трети площадей будет отведено под общественные функции: научно-образовательный комплекс, планетарий, выставочные пространства, зал для проведения конгрессов и мероприятий, театральных постановок, музыкальных и костюмированных представлений, открытый амфитеатр и обзорную площадку, комплекс повлияет и на креативно-культурную досуговую сферу. Положительная роль таких проектов для развития территорий очевидна даже на стадии их обсуждения. Так, территория Охты, где первоначально планировалось строительство МФК, без сомнений получила новый импульс.

При этом культурно-образовательный тренд, подхватываемый девелоперами, – это как раз один из таких позитивных примеров. «Санкт-Петербург сегодня, как всегда, очень привлекателен своими традиционными культурными ценностями. Но при этом довольно пуст в смысле современной молодежной культуры, но это важный стимул развития города. И если гастрономическая индустрия уже подтянулась до нового уровня, то потенциал именно современной культуры, мне кажется, очень велик и еще не раскрыт», – уверен создатель творческого кластера Artplay (Москва) Сергей Десятов. Реализация этого потенциала позволит городу войти в международный культурный контекст. А также увеличить туристический поток за счет людей, которые сейчас сюда не ездят. «Безусловно, важную роль здесь играют новые объекты и их территориальное отделение. Так, серый пояс – это некая пустая зона. При этом территориально Санкт-Петербург сейчас очень перегружен в центре и совсем не загружен на периферии. Охта, например, где мы создаем петербургский филиал Artplay – это сейчас абсолютно пустой район, здесь нет ничего, нет точек притяжения. Как и район Лахты. И такие проекты, как «Лахта центр», Artplay и другие, без- условно, будут положительно влиять на все окружение. В том числе решать проблему неравенства территориального развития внутри Санкт-Петербурга», – уверен Сергей Десятов.

Как один из главных культурных центров Санкт-Петербурга и России в целом, повышением уровня культуры общества и инициатором ярких проектов, безусловно, является Государственный Эрмитаж. Сегодня музей уже реализует практику экспонирования предметов из коллекций на альтернативных площадках. Хорошей основой для партнерства и достижения эффекта синергии с «Лахта центром» может способствовать близкое расположение к Лахте эрмитажного реставрационно-хранительского центра «Старая Деревня».

«На самом деле, место, где строится «Лахта центр», для города исторически значимое, и здесь надо создавать второй Санкт-Петербург – место, притягивающее и деньги, и строительство на другом уровне, в том числе призванное разгрузить центр. Представительство исторического центра города, его музеев и культурных объектов в районах ближе к периферии – это положительный шаг, – отмечает генеральный директор Государственного Эрмитажа Михаил Пиотровский. – Действительно, на этапе анонсирования, проект небоскреба вызвал серьезный общественный резонанс, отмечает эксперт. Но сегодня, когда МФК уже возводится, надо принять его существование как факт. Но привлечь общественность и экспертное сообщество, представителей культурной сферы к рассмотрению его концепции, поиску путей оптимального объединения здесь деловых и развлекательных функций, а также роли общественного культурного пространства все же необходимо». Такое обсуждение, по предложению директора Михаила Пиотровского, может стать повесткой дня для будущих заседания Всемирного клуба петербуржцев, проводимых при содействии издания «Эксперт Северо-Запад».

 




К списку статей